民建省直七支部委员 韩建军反映：往往在小学校开学日及日常上放学时段，家长通过各种交通工具送孩子上学，接孩子放学。每一天，校门口的马路都会成为家长停车的“必争之地”。当家长驾车把孩子送到校门口后，还会下车帮孩子整理书包、装零食，直至目送孩子走进学校后才驾车离去。然而，正是这几分钟的磨蹭，很可能导致校门口的整条马路交通瘫痪。在“必争之地”，随意调头、车辆碰擦等事件时有发生，家长们也曾因此发生口角，个别家长甚至还因停车问题与人发生争执斗殴。据调查显示，往往校门口街道路幅狭窄，只有一来一去两条车道，又是“机、非”混行，一旦有机动车停在路边，骑自行车、助动车接送孩子的家长就会被挤上机动车道；如果接送车辆长时间停在路边，道路便会很快变得交通拥堵。两车相撞甚至几车连吻的交通事故时有发生… …

    以上现象,在多数小学校门前都普遍上演。分析一下，主要存在以下几点问题：

    一、学校没有统一规范校门环境的主观意识，只管校内，不管校外（学校周边环境秩序）；

    二、相关交通管理部门在校园附近的管控为死角；

    三、家长们公共意识亟待提高；

    四、孩子自理能力需要家校共同引导；

    五、没有专设停车区。

    针对以上问题建议：应以学校有关部门为主体，政府相关行政职能部门配合，实行下列几方面综合治理：

    一、学校应建立专人负责的校际环境责任区制度；

    二、交通管理部门应设协管员专岗配合校际交通秩序，以教育为主；

    三、家长们为了孩子所在学校环境及同龄学童着想，参加由校方组织的统一培训学习，提升和谐意识观念；

    四、家长和学校配合共同教育孩子自我能力的培养，可定期组织相关主题活动；

    五、交通管理部门协同学校有关部门与当地社区管理单位商定设立接送专区及停车专用场地，必要情况设立收费制度；

    六、孩子也应是一名交通行为参与者，孩子有必要树立秩序意识提醒父母遵守交通规则。

    以上综合治理，可实现交通管制，地方有序，学校清静，学生修养，政府安心五美合一。