民建太原市委会员、市质监局 赵桂芬反映：近年来，山西省委、省政府把发展现代物流业纳入了我省社会和经济发展的重要内容，大力发展物流业与我省经济的发达程度密切相关，直接关系到我省宏观经济运行的质量和效益。但我省物流标准化工作却明显滞后。目前我省共有物流企业二千多家，然而企业物流非标准化装备、非标准化设施和非标准化行为却相当普遍。可以用一个“散”字概括了我省物流规划不一的状况：

一、物流企业的主管部门相互割裂，铁路运输由铁道部管，公路运输由交通部管，航空运输由民航局管，这是行政管理分散。

二、运输、仓储、包装等物流作业环节不能构成一个有序的连续动作，这是物流资源在操作环节上的分散。

三、铁路的车站、公路的货场与各企业的仓库还有一段距离，完成一次物流要经过多次中转，这是地域上的分散。 解决“散”的一个重要途径就是加强物流标准化建设。

我省虽然已经建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的地方标准，如制定并以山西省地方标准形式发布了《太原绿色物流服务质量要求》、《太原绿色物流服务质量评价细则》；以及《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》、《太原物流园区标准体系表》等。但这些标准的应用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，《储运单元条码》国家标准可以起到对货物储运过程中物流条码的规范作用，具有标识货运单元的功能，是物流条码标准体系中一个重要的应用标准，可它目前的应用正确率不足15%。

2009年5月，国家标委正式批准太原市民营区质监分局为国家级物流园区服务业标准化试点单位，试点时间为2年，实现了民营区国家级试点项目的“零突破”。建议结合区域特点，结合太原市绿色转型的总体思路，建立物流园区以及园区入驻的各物流企业标准体系，从物流标准化试点拓展太原市“城东民营现代物流区”的工作，带动山西物流企业向正规化、区域化、标准化、现代化的方向发展。进而实现山西省物流行业的跨越式发展。

建议加强现代物流标准化工作的应用推广：

一、应明确物流行业标准化综合管理部门，加强标准的推广和落实，以解决目前标准制定部门只能在物流标准的制定起关键作用，无法制约物流标准的实施而造成的有标不依的状况。

二、加强对物流标准的升级监督和政策支持 。对一些由传统企业转型企业以及准备进入物流行业的其它企业，政府可以在推广标准化方面予以政策支持和制约。例如采取物流企业市场准入条件来制约物流企业必须贯彻物流标准化。贯彻物流标准化的企业，政府则给予政策上的扶持等。 

三、需要加大物流标准的制定与推广的宣传力度 。目前，虽然我国已经加入了WTO，国际交流、国际贸易日益频繁，国际竞争日益激烈，但仍有一些传统企业，对物流及物流管理理念意识淡薄。因此，物流标准制定企业应担当物流理念宣传和推广的号手，促使那些漠视物流和物流管理的企业尽快转变观念，这样才能为物流标准化工作扫清思想上的障碍。 

四、需要重视物流标准化人才的培养 。目前，我国的物流标准化人才奇缺，物流标准的制定与推广，需要相关部门、科研院所和高等学校应大力加强物流标准化人才的培养和培训工作。