民建太原市委机关干部王永红反映：

一、关于学生的定义：幼儿园及中小学内的3岁以上的受教育人群的统称。其中年龄限定在3岁以上，建议关于3岁的硬性规定去掉或适当降低年龄限制，因为现在入园孩子的年龄有下降的趋势，当前年轻人生活、工作压力都很大，如果夫妻双方工作都很忙，孩子无人看管，又无力聘请保姆，可能2岁就入园进入托班，父母无法接送时也需要校车接送，如果把所有标准中学生的定义硬性规定为3岁以上，是不是就意味着3岁以下不能乘坐校车，或有可能3岁以下幼儿乘坐校车发生争议，不受法律保护？所以建议标准制定时应考虑社会现状，适应社会需求。

二、关于燃油箱标准的规定是应符合GB 13094的规定。标准有点低，校车的安全性要高于普通车辆标准，不光体现在防撞、防侧倾等方面，还应在放燃烧、防爆炸性能上，特别是在发生外部碰撞时，燃油箱要足够的坚固，最起码它的坚固性要比普通车辆的高，要有加固技术要求，安装位置要更合理，这样在碰撞之后，不容易引起燃油泄露、起火、爆炸，才能给予学生足够的逃生时间。

三、有关逃生锤的配备要求，4个标准都没有提。校车一旦发生事故、火灾、有毒气体入侵等，如果乘客门、应急门打不开需要破窗时怎么办？所以建议在随车工具或装置中加上逃生锤。

四、标准中规定：校车应为两箱式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前。校车前部加长，司机视野受限，学生特别是幼儿园孩子比较低，如果从车前穿越司机有可能观察不到，加装前端观察车前的观察镜有必要。如果校车前部、右侧加装测距雷达，并声控报警比较好，或加装视频监控也很有必要。

五、另外有关行车信息记录及处理系统规定：校车应安装具有卫星定位功能并符合GB/T 19056规定的行驶记录仪。现在电子产品比较发达，有的行车记录仪，不仅具有卫星定位和行驶记录仪的功能，还有视频记录功能，包括车前和车内实情记录。所以规定中可以适当增加一些要求，不断提高对记录内容的要求，对记录校车行驶过程中是否违章、超速、超员、不按规定进站等查证都有帮助。另外记录仪可以增加刷卡记录功能，司乘人员刷卡记录何人何时开始驾驶本校车，学生上下车刷卡，记录学生上下车数量，确保上下车人数一致。