民建大同市委副主委汤雄、王勤、刘东反映：目前，全国公务用车维修基本都实行定点维修，最初的目的是防止司机从修理厂吃回扣，减少维修费用。但是，从目前定点维修执行情况看却是事与愿违。一是汽车维修企业越来越多，竞争非常激烈，为了能够中标，必须采取非常手段，给负责招标的主管领导提供了吃好处的机会，也增加了维修企业的运行成本。二是中标维修企业为了保证长期合作，必须经常“慰问” 主管领导，慰问经费来源自然是出在被维修的车辆里。车辆维修单位普遍反映，定点维修企业收费比普通维修企业高2--3倍，而维修质量也没有保证。其经营方式是：低成本配件维修，确保提高返修率。因为，用质量好的配件成本高，回头维修率就低了，利润当然也就低了。

    公务用车定点维修是否违反公平竞争的原则，不敢蛮下定义。但是，车辆使用单位确实增加了维修费用，没有达到节约经费的目的。建议：取消定点维修，让更多维修企业参与公平竞争，真正实现降低公务开支的目的。