民建阳泉市委副主委王变娥、会员韩万明反映：公交车司机的身心健康，直接关系到城市的公共安全。近两年来,公交车司机在行驶途中突发疾病甚至猝死的事件常见报端，全国各地频现“最美司机”。他们在感动社会的同时，所处的行业也进入了人们的视野。公交车司机的健康与否，不仅关系到自身与家庭，而且关乎公共安全，应引起有关方面的重视。

    工作强度大、精神压力大、职业病频发已经成了司机们的“常见病”:

    在我国，心脑血管疾病已成为猝死的第一杀手。 就公交车司机这一群体而言，长期坐在驾驶室里工作，再加之交通发达带来的快节奏生活以及交通拥堵，使他们工作压力大，精神必须高度集中，饮食也没有太多规律，缺乏健康的生活方式，心脑血管病发病率相对偏高。

    “公交车司机非常辛苦。”全国人大代表、西安公交车司机王曼利这样感慨，“每天凌晨四五点钟,大家还都在沉睡,公交车司机就得起床了。晚上末班车是11点,送走最后一名乘客,回场还得给车加气、收乘车刷卡的钱等，……比如我,一天要跑4趟车,每个来回是120公里,全天平均要跑9个小时。要挂档1200多次,踩离合、刹车至少1000次,扳转向灯400多次。”

    据中南大学一项调研显示，长沙公交车司机78%的患有职业病;83%的压力过大;88%的生活严重不规律;63%的家庭生活缺乏;72%的司机感觉社会地位低。

    驾车途中，发病、猝死事件频发：

    2013年10月31日，苏州市一辆509路公交车行至尹山桥时，司机董洪年突发脑部疾病，猝死工作岗位上。在生命的最后一刻，为了保护车上20名乘客安全，他将车安全的停稳，自己却永远离开了这个世界。

    2012年10月11日，长沙市公交司机盛利在驾驶公交车的过程中，突然身体不舒服。最后她吃力地将公交车停在公交站，便一下瘫坐在座椅上，呼吸急促。休息片刻后仍不见症状好转，盛利奋力将车停稳，拉好手刹后，便昏倒在方向盘上。

    2012年11月21日，辽宁抚顺市公交司机王旭在驾驶途中突感心口阵痛，头晕眼花，手部痉挛，下半身麻木。紧要关头，她用尽全力，完成了打方向灯、刹车、拉手刹、打开双闪灯等一套动作后，一头栽倒在方向盘上。

    2011年9月13日,新疆乌鲁木齐市公交驾驶员郑智谦,在出车过程中,突发脑梗塞，左半身不能动弹,但他仍竭力将车缓缓停靠在路边,确保了车上30多名乘客的安全。

    2011年7月26日，一辆105路公交车行驶至长沙市芙蓉广场时，司机郭卫突然晕倒，公交车开始倒退。一个男乘客箭步奔向驾驶室，赶忙踩刹车制动。郭卫经抢救无效死亡。

    2009年9月27日，38岁的宁波328路公交司机孙建勇在睡梦中突然死亡；10月11日，523路公交司机张庆在公交到站后身体突然不适，并于当晚6时死于心肌梗塞。 两人的家属均认为两人的猝死和长时间高负荷的工作有直接关系。

    2008年1月19日，长沙公交车司机周泽良驾驶915路公交车时，突然脸色苍白，趴倒在方向盘上。在生命的最后时刻，他踩住了刹车，将车稳稳地停在了路旁。医生诊断他是猝死。

    近年来，全国各地也多次发生类似事件。

    以上悲剧使得建立保障公交司机的安全机制更加刻不容缓。公共交通是公益事业,是城市公共交通的主要承载者，因此，公交驾驶员的身体健康不仅仅关系到他们自己，更与千千万万的乘客紧密相连。为此建议：

    1、应对公交司机实行“强制健康关怀”，制定“关于关心公交老龄驾驶员相关工作实施细则”，并将公交司机纳入特殊工种，试点公交驾驶员“提前退休”机制。

    2、一线公交车员工每年体检一次，建立健康档案，对确实患有影响安全驾驶疾病的，予以调离驾驶岗位，安排其他工作。

    3、公交企业严格执行国家关于工作时间和休息休假的规定，控制加班加点。