民建运城市委委员、盐湖区副主委、区政协常委吕廷杰反映：现在很多人都选择汽车作为代步工具，有车一族越来越多，但车子多了，不能有效增加车位，城市越发显得拥挤。停车位的矛盾在市区日渐突出，因为停车被处罚，不知道有多少人怨声载道。如何破解城市停车难的问题，成了大家普遍关注的问题。　

    城市建设发展快，但和猛增的汽车来比，城市的停车功能还很不匹配。到了高峰期和节假日，市区内一个车位难求，堵车现象几乎在每个街道上演着。车压人行道、盲道、公共汽车通道等占道停车屡见不鲜，车变多了，路更窄了，走起来更堵了。交管部门虽然对乱停乱放车辆进行处罚，但惩处过后，车还是没有地方停，问题还是无法得到根本解决。

    停车场属于典型的社会公共设施，政府应当像投资道路、绿化一样进行停车场的建设。

    为此建议：

    一、随着私家车进入家庭步伐的加快，城市如果没有足够的停车场，其发展就会受到很大的制约，群众生活质量的提高也会受到极大的限制。因此政府必须高度重视停车场的建设。尽快出台相关政策，解决停车难的问题。

    二、城市有关部门应对本市停车位进行测算，掌握和了解市区停车重点地区每天的停车量以及需要的公共停车位（含路边和路外）。

    三、一方面停车位不足，一方面商业挤占地盘，一些商家将部分停车场改建成门市、一些商业场所规划很不合理。现在是只要有地盘，就盖房子，城市里很难找到专门规划的停车场。如今单纯依靠交管部门惩罚和道路边施划停车位，改善有限，治标不治本。

    四、要对城市停车设施进行在规划，在城市规划中安排一部分作为公共停车场等。利用一切可以利用的空间开辟停车场。建设可以多样化，地下、地上充分利用，甚至可以建一些立体车库。同时，也可以鼓励民间资本投资兴建停车场，鼓励社会力量投资建设公共停车场。

    五、在不影响行人、车辆通行的情况下，公安交管部门会同建设行政管理部门可以在城市道路范围内再扩大施划停车泊位。

    六、尽快调整停车场的收费政策，实行多元化收费标准。比如，在停车位紧张的地方，如商业中心停车场、路边停车位收费可以高一些，停车位不紧张的地方收费低一些。即使是路边停车，也应该实行适当收费，进行专人管理。

    七、发展城市公交事业。增加线路车辆、站点，减少公交间隔时间。也可以通过降低公交票价，吸引更多的市民少开车，多坐公交车，从“外围”减少全市的停车压力。

    八、个别繁华地段，实行单双号制，避免车辆往一起挤。