省政协社情民意特约委员、民建运城市盐湖区一支部主委，区政协委员王科辉反映：目前电动车已成为各地交通的热点、难点、乱点问题。希望将电动车纳入法治轨道，实行“上牌”管理。

一、非法改装电动车随意上高架桥。改装电动车时速超过60公里以上。驾驶者自身安全得不到保障，同时也可能伤害其他交通参与者。

二、老年代步车。目前街头上的老年代步车大多装有电瓶，无论两轮、三轮车还是四轮车，都属于电动车范围，应该纳入管理范围。

三是“摩的”。这种“黑摩”其实是电动车，多数为改装过的。

电动车不仅多，更体现在乱跑、乱停、交通事故频发。突出的现象是无法可依，目前虽有交通安全法及实施条例，但对于电动车管理的具体操作细则并没有。”

针对电动车要依法管理的问题，从电动车市场销售、上牌、停车、收费等方面加强管理。

一是源头化管理。电动车市场的生产、销售、改装均须依法进行。无生产合格证的厂家不可在市场销售及改装电动车。实行源头化管理，把好市场关。

二是“上牌”管理。首先是防盗。可参照机动车管理形式，电动车采用车驾号或电瓶号，一旦丢失，凭号就可找到。其次是防止发生肇事逃逸，无牌就无法上路，交通警察可依法进行查扣。

三是停车管理。目前电动车无合法停车场，占用道路资源，影响城市交通。建议将电动车停车管理纳入法治轨道，公示收费标准，实行归口管理，由专人管理。

四是废旧电瓶回收。要做好废旧电瓶的回收工作，并将电动车纳入非机动车管理，打击非法超速行驶，一旦超速，则按机动车管理，驾驶员需持驾驶证、行车证，并买保险。

五是建立非机动车的交通信用档案。记录非机动车违规行为，类似于银行的信用记录，在非机动车驾驶者考驾照、交通肇事理赔等处理中，重点参考该信用档案，或定期公布，从道义角度加以制约；

六是建议电动车驾驶员上路前培训道路交通相关知识，合格后才允许上路，在条件成熟后，要求电动车驾驶者考证上路。