民建运城市王兴平反映：众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急刹车时，巨大的惯性作用力会使驾乘人员与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背发生二次碰撞，甚至将驾乘者抛离座位或车外，造成严重伤害。此时，汽车配备的安全带则能将驾乘人员牢牢固定在座位上，防止二次碰撞。它的缓冲作用能减轻驾乘人员的伤害程度。调查表明，发生正面碰撞时，如果系了安全带，可使死亡率减少千分之五十七，侧面碰撞时可减少千分之四，翻车时可减少千分之八十。

    驾车要系安全带，这已是人们的共识，也是车辆交通安全管理明确规定的。据2011年5月起实施的新《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。可见，要求按规定使用安全带不仅仅是约束驾驶员的，对广大乘客同样也是一种约束。

    然而，在实际情况中，我们的绝大多数乘客没有系安全带的意识。有关部门曾通过对一些大巴进行抽查发现，乘客根据要求系安全带的并不多，不超过5%，而对小轿车的乘客调查发现，乘客系安全带的比率更低，令人忧虑。有安全带，却为什么不系呢？究其原因主要是不想系、嫌麻烦，思想认识不到位，没有真正认识到安全带的重要性。

    安全带又被称作是“生命之带”，是保障乘客安全的最后一道屏障，如果我们的司乘人员都能规范系好安全带的话，是完全可以降低事故的死亡和伤残率的。

    为此建议：

    一、大力搞好宣传工作。安全带利用率低主要是因为人们对安全带的重要性认识不到位所致。为此，必须大力宣传系安全带的重要性，让更多的人了解安全带的作用和用途；

    二、加大监督处罚力度。平时道路交通管理管理部门主要是对驾驶员系不系安全带进行检查和处罚，而对乘客却不是十分严格要求。建议道路交通管理部门今后在道路交通检查中，在做好对驾驶员的检查和处罚外，还需要加大对乘客做相关检查和处罚；

    三、继续加大高科技在交通安全治理中的投入。积极探索使用电子技术监督司乘人员系安全带情况的途径，多方面促进司乘人员系安全带意识。